只能用A4纸,这一款旋翼飞行器,要求影子的宽10mM,长50mm,飞的越远越好...

1、设计要求：在使用A4纸的前提下，必须确保旋翼飞行器的影子宽度为10毫米，长度为50毫米，且飞行距离尽可能远。 A4纸的规格：A4纸的尺寸由国际标准化组织（ISO）定义，标准规格为210毫米×297毫米。全球多数国家遵循这一标准。

2、只能用A4纸，这一款旋翼飞行器，要求影子的宽10mM，长50mm，不能折。A4纸是由国际标准化组织的ISO 216定义的，规格为21*27cm（210mm×297mm）。世界上多数国家所使用的纸张尺寸都是采用这一国际标准。

VoloCity升力系统的设计:远不止是多旋翼

1、改进机载预警系统的措施是：提高脉冲多普勒雷达的灵敏度，以跟踪更远距离的更小目标；安装先进的平面态势显示器；多个传感器一体化；采用数字通信系统、卫星通信、宽频谱甚高频无线电设备；利用全球定位系统等。 新型被动探测系统。

多旋翼飞行原理

多旋翼飞行原理 多旋翼飞行器，如四旋翼、六旋翼或八旋翼无人机，其飞行原理主要基于牛顿第三定律和空气动力学原理。这类飞行器的升力产生是通过调整每个旋翼的转速来实现的。在多旋翼飞行器中，每个旋翼都配备有一个电机，用于驱动螺旋桨旋转。

增加四个转子的推力，产生一个大于重力的向上的力。这个动作完成后，无人机的推力可以相对减小，但为了保持向上飞行，还是要保证向上的力大于向下的力。而降低无人机的要求则相反：需要降低旋翼的推力速度，此时合力是向下的。

螺旋桨在旋转的时候都会产生反扭矩，所以需要正反桨依次排布，抵消彼此之间的反扭矩，让飞行器保持平衡。

当左右两个桨的转速不同时，飞机会产生一个力矩，使其以中心点为转动轴进行滚转运动。例如，当桨拉力f0增大而f2减小时，飞机左侧上升，右侧下降，进行滚转运动。在不考虑俯仰的情况下，飞机的受力图如下。总受力f与重力F大小相等，但方向不同。

旋转原理类似移动，通过增大第一和第四螺旋桨的转速，同时减小第一和第三螺旋桨的转速，实现旋转。翻转和俯仰则通过调整特定螺旋桨的转速，使机身绕y轴旋转，实现飞行器的翻转和俯仰运动。四轴飞行器整体原理相对简单，主要依赖于芯片控制四个旋翼的转速大小实现不同动作。