请问西工大的飞行器设计的未来除了研究所还有哪?出国率和进美国名校的...

1、出国其实跟专业关系不是很大，学校有很多出国机会，这全靠自己。

2、飞行器设计以后的对口专业就业有三大类，一是研究所，二是飞机制造公司，三是机场 想要进一类研究所，至少得研究生。如果你够优秀的话，本科毕业能进二类研究所。本科生毕业一般都是去制造公司，像什么沈飞，成飞之类的，一般是做工艺员。去机场的话，得看你干什么，据说机场的工作很累，但待遇还可以。

3、当然能，飞行器设计与工程专业有民航方向。上海商飞招了很多西工大毕业的学生。航空方面专业排名不是第一就是第二。

4、昌河 -、- 本科毕业基本就是制造厂。西飞、沈飞、成飞、哈飞、昌河~。等等等、、、研究生毕业可以进研究所，有很多。什么60603的。不过现在因为飞行器设计专业人越来越多，所以研究所要求也高了。不比以前。商飞就很不错。前提是你能进去。研究生越来越多了，所以很公司要求也高了。

5、七院飞动本科能进的研究所（限西安）基本上没有可能，即使有你也看不上，能进的所一般指的是厂里面的设计所，比如红旗厂的设计所，待遇啊什么的都不怎么样，只是会比厂里的其他岗位（如工艺等等）好些。顺便打击你一下：即使研究生毕业，能进也只能是六院十一所，试飞院之类。

未来概念飞行器的设计方案

1、总体而言，洛克希德马丁公司的未来概念飞行器设计方案，通过创新的“盒式机翼气动布局”设计和高性能的发动机技术，展示了飞行器设计的无限可能。这一设计方案不仅在技术上取得了重大突破，也为未来的航空领域开辟了新的发展方向。

2、该方案的核心是“盒式机翼气动布局”，这种设计在机翼和垂直尾翼之间形成了一个类似盒子的结构。经过三十余年的深入研究，公司克服了使用轻质复合材料、起落架技术、混合层气流控制技术等关键技术的挑战，使得这一创新设计得以实现。

3、洛克希德马丁公司的设计方案采用了完全不同的概念。工程师提出了一个“盒式机翼气动布局”设计。从图中可以看出，该飞行器的机翼下方与垂直尾翼形成了一个盒式结构。

4、近日，三个研究团队根据由美国国家航空航天局航空研究任务理事会负责的环境责任飞行器工程的要求设计了未来概念飞行器1，将在2025年左右设计定型，突出了精简、绿色的特征。研究团队来自位于加州亨廷顿海滩的波音公司设计团队、加州帕姆代尔市洛克希德马丁公司、加州埃尔塞贡多市诺斯罗普格鲁曼公司。

5、未来飞行器的发展方向：人造引力推进技术未来人类将发现一种奇特的物质，利用这种物质制作成的材料具有奇特属性，我暂时把这种物质命名为FQYWTOXV。我们把这种材料布置到圆形的驾驶舱周围，使飞行器看起来像木星或飞碟形状，如图1所示。

中国航空业的前景怎么样?

据可靠数据，未来的航空产品需求预计将保持强劲的上升势头，这为整个行业提供了广阔的增长空间。这意味着中国航空行业存在着巨大的投资潜力。然而，值得注意的是，尽管市场前景广阔，但各航空企业的资产盈利能力和发展前景却存在显著差异。因此，在投资决策时，深入分析各公司的具体情况至关重要。

职业前景：毕业生可以在航空公司、机场、管理部门等单位从事管理工作。随着航空行业的迅速发展，该专业人才需求持续增长。以上五个专业代表了航空领域的最前沿和核心，为航空行业的快速发展提供了重要支撑，同时也是未来就业和研究的热门方向。

航空专业就业前景好。随着国家对航空发展的重视，我国民航发展迅速，航空航天专业人才需求不断增加，就业市场持续扩大。航空专业毕业生可以就业于国家航天局、航空航天研究院、航空航天科技公司、航空公司、大型企事业单位等。

航空就业前景非常广阔。拓展知识：航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业。

空乘专业的就业前景是不错的，工作环境、发展空间都很不错，工资待遇也很好。近几年航空事业快速发展，机场数量越来越多，需要的空乘服务人员数量供不应求。空乘并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。空乘专业未来几年就业前景如何 我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。

航空专业就业前景 随着我国经济的不断发展，航空运输业也得到了迅速的发展。目前我国航空运输业已经成为世界航空业的最大市场，国外各大航空公司纷纷进驻 中国扩展业务，中国航空业发展前景十分广阔。

未来概念飞行器设计方案

总体而言，洛克希德马丁公司的未来概念飞行器设计方案，通过创新的“盒式机翼气动布局”设计和高性能的发动机技术，展示了飞行器设计的无限可能。这一设计方案不仅在技术上取得了重大突破，也为未来的航空领域开辟了新的发展方向。

洛克希德·马丁公司提出了一种革命性的飞行器设计方案。该方案的核心是“盒式机翼气动布局”，这种设计在机翼和垂直尾翼之间形成了一个类似盒子的结构。经过三十余年的深入研究，公司克服了使用轻质复合材料、起落架技术、混合层气流控制技术等关键技术的挑战，使得这一创新设计得以实现。

洛克希德马丁公司的设计方案采用了完全不同的概念。工程师提出了一个“盒式机翼气动布局”设计。从图中可以看出，该飞行器的机翼下方与垂直尾翼形成了一个盒式结构。

飞行器的未来就业方向

飞行器制造专业毕业生就业方向多样，涵盖航空航天、机械设计与制造、材料加工以及计算机应用等多个领域。可入职研究院（所）、大中型企业、合资企业及高等院校，从事科研、设计、生产、技术管理与教学等工作，就业前景广阔。该专业培养高级工程技术和管理人才，涵盖飞行器制造领域的设计、制造、研究与管理。

其次，航空运输领域也是毕业生的一个就业方向。他们可以在航空公司与机场运营管理公司中找到工作，从事飞机维护、大修、飞机改装等任务。这些工作需要专业的飞行器制造知识，以确保飞机的安全运营和乘客的舒适体验。此外，科研院所也是飞行器制造专业毕业生的一个重要就业方向。

航空发动机设计与制造：毕业生可以在航空发动机设计研究所、航空发动机制造企业等单位从事航空发动机的设计、研发、试验和生产工作。 航空发动机维修与保障：毕业生可以在航空公司、航空维修企业等单位从事航空发动机的维修、保养、故障诊断和排除等工作。

首先，他们可以投身于飞行器结构工程的设计与科研，或是进行民用机械的设计工作，参与到交通运输系统的建设中。此外，船舶与海洋工程和工业与民用建筑工程也是他们的就业方向，可以从事这两领域的设计、建设和管理工作。

飞行器设计与工程专业的就业方向非常广泛，涵盖了航空、航天、国防等多个领域。以下是一些主要的就业方向：飞机设计与制造：毕业生可以在飞机设计公司、航空公司或飞机制造商工作，负责飞机的设计、制造、测试和维护。

飞行器制造工程专业的就业方向非常广泛，涵盖了航空、航天、国防等多个领域。毕业生可以在以下几个方面寻求就业机会：航空制造企业：如中国商飞、中航工业、中航电子等大型国有企业，从事飞机设计、制造、试飞等工作。此外，还可以在波音、空客等国际知名航空公司的供应商处工作。

去北航学飞行器专业前途如何?能否成为未来的飞机设计师?

1、况且待在总体所，未来也未必就能够成长为总设计师。 飞行器设计与工程专业，在绝大多数航空工程院校都是属于基础性质理论教学，不能期望一个本科毕业生毕业之后就能成为一名合格的航空工程师，那还差得远。

2、你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

3、因此，北航飞行器动力工程确实很好就业，但是待遇水平确实比不上计算机领域，而且内容较难，要做好准备。希望我的回答能帮到你。